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臺海網9月13日訊 據泉州晚報報道，泉州將進入軌道交通時代啦！昨天，省住房和城鄉建設廳在泉州主持召開瞭《泉州市城市軌道交通線網規劃（修編）》方案審查會。油煙處理機餐廳油煙
規劃（修編）共涉及5條軌道交通線路，線網規模196.72公裡，其中，1、2、3號線為線網骨幹線路，采用6輛編組，4、5號線為填充線路，采用4輛編組。
規劃（修編）建議分期建設，保證建設一段、運營一段。城市快速軌道交通系統計劃采用地鐵（輕軌）制式，雙線線路，最高運行時速為80公裡/小時，旅行速度為30~35公裡/小時。2020年前，開工建設1號線（福廈鐵路泉州站 石獅寶蓋山站）和2號線一期工程（臨漳門站 泉州汽車東站），形成泉州城市軌道交通的基本骨架。其中，1號線最快2018年開工建設，線路長度約40.43公裡，規劃2023年建成；2號線一期工程最快2019年開工建設，線路長度約28.78公裡，規劃2023年建成。
不過，該規劃（修編）並未定稿，接下來還需反復完善、優化、論證，並必須經過省政府、國務院等相關部門批準後才能最終敲定，之後再進行編制建設規劃等後續工作。其實，早在2009年11月泉州市政府已批復《泉州市城市軌道交通線網規劃》，這次是對此規劃的修訂完善。
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1號線：北起福廈鐵路泉州站，止於石獅寶蓋山站，與2、3、4、5號線以及廈漳泉城際軌道R1線銜接換乘。線路大致走向為站前南北大道 少林路 刺桐路 和平路 八七路 寶蓋山站。線路全長40.43公裡，設車站32座，其中地下站28座，高架站4座。該線路將泉州、晉江、石獅三大主城區以及福廈鐵路泉州站、晉江機場等重要區域串聯成線。
2號線：起於江南組團仙塘公園站，止於臺商投資區洛陽站，與1、3、4、5號線以及廈漳泉城際軌道R1線銜接換乘。線路大致走向為池峰路 新門街 津淮街 泉秀東街 東濱大道 惠南片區 泉州汽車東站。線路全長36公裡，設車站25座，其中地下站18座，高架站6座。該線路串聯南安、江南、泉州古城、東海和臺商投資區等，貫穿晉江、洛陽江兩岸未來城市中心區的線網骨幹線路。
3號線：北起北峰組團豐州大道站，止於石獅南環路站，與1、2、4、5號線銜接換乘。線路大致走向為豐州大道 南環路 池峰路 國道324復線 西濱 蚶江 石獅大道 環灣大道 濠江路。線路全長34.77公裡，設27座地下站。該線路串聯北峰組團、江南、池店、陳埭和蚶江組團。
4號線：起於南安官橋，止於臺商投資區洛陽站。線路大致走向為洛陽站 洛沙大道 百崎 東海綜合大道 東海大街 湖光路 規劃路 雙龍路 福廈鐵路晉江站 南安官橋。線路全長43.43公裡，設車站27座，其中地下站15座，高架站12座。該線路串聯洛秀組團、東海組團以及陳埭、晉江城區、磁灶、內坑、官橋等組團。
5號線：起於洛江區新陽萬虹公路，止於晉江西濱站，與1、2、3、4號線以及廈漳泉城際軌道R1線銜接換乘。線路大致走向為萬虹公路 安吉路 東輔路 東湖街 溫陵路 迎賓路 長興路 晉江機場 西濱。線路全長42.09公裡，設車站28座，其中地下站23座，高架站5座。該線路串聯洛江區、城東片區、泉州主城、江南、池店、清濛、晉江城區、晉江機場、西濱組團等。（海都記者 陳建輝 田米 文/圖）
(原標題：泉州軌道交通1號線最快2018年開工 擬2023年建成)
本文來源：臺海網
責任編輯：王曉易_N油煙處理設備E0011
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